台北大橋興建於1889年，原先為木鐵混合建築，連結三重埔與大稻埕，為火車通行而建，之後歷經多次改建。

第一代的木造台北橋，當河道有船隻通行時閘板可升降。日本人治臺後，改名「淡水橋」，1897年因颱風侵襲而斷裂，日本政府決定修改鐵路路線避開三重埔，讓鐵路與木橋分開，改由橫跨新店溪，經萬華、板橋與樹林再跨大漢溪南下，1920年開通，並改名「台北橋」。但很快木橋又再受損，且難以負荷當時的交通需求，日本人決定改為鐵橋，於1925年通車，成為當時台北八景的「鐵橋夕照」。

戰後，台北橋鏽蝕問題日益嚴重，台北市政府決議拆除重建，1969年改建完畢並通車，為四線道路的水泥橋。當時通行需要付過橋費，一直到1977年才停收，橋上的收費亭則到1990年代中期改建時才拆除。新改建的「臺北大橋」於1996年通車。

戰後1970-80年代，台北橋下方是當時最大的臨時工市場，許多來自中南部但人生地疏且無一技之長者，會趕早上來到這裡做臨時工，以日計酬，僱主多為建築商。除了臨時工外，賣早點、賣檳榔、甚至賭香腸的也都會來到這裡，是早年台北橋記憶的一道特殊風景。直到政府開放外勞，以及台北橋拆除重建後，臨時工市場才漸漸式微。

1983年台視製播一部名為《台北橋下》的台語連續劇，就是描寫一群小人物的奮鬥史，連續劇主題曲曲名為《台北橋下賺吃人》（台語），歌詞提到

「淡水河頂有台北橋 南北主要的通路 一邊叫作大稻埕 一邊叫作三重埔 

台北橋頂有車來往 橋下就是太平通 百貨雜貨滿街是 牛肉麵賣大碗公」（台語）

這首節奏輕快的台語歌，見證了台北大橋早年極為重要的存在。

（圖片來源：wikiwand）