臺灣總督府交通局鐵道部位於北門附近，於1918年動工，同年五月第一期工程的廳舍完工，全區於1920年完成。

鐵道部源起可追溯至1884年，劉銘傳聘請英國與德國顧問於淡水河碼頭建造機器局，之後歷經日本陸軍省、鐵道部，戰後改制為台灣鐵路管理局。街廓內原來有將近四十棟建築，目前僅留存十棟，包含八處法定文化資產，2020年正式更名為「國立臺灣博物館鐵道部園區」。

鐵道部廳舍建築師為森山松之助，他出身於日本大阪，就讀東京帝國大學，師承日本建築大師辰野金吾，學習以新古典主義為主的建築設計。辰野金吾最重要的代表作就是東京車站，他的徒弟森山松之助受其影響頗深。森山於1907年到1921年之間來到臺灣，擔任營繕課技師，是日治時期台灣最具影響力的建築師，參與多項公共建築，重要作品包括總督府、總督官邸改建、總督府專賣局、台中州廳、台北州廳等等。

森山松之助的建築風格，具有濃厚的歐洲文藝復興色彩，注重裝飾並強調形式，台灣近代公共建築樣式、與主要都市風貌的塑造，可說是在他手中建立起來。

百年以來，走過清朝、日治、光復等三段時期，鐵道部終於在2007年，被指定爲國定古蹟，而後歷經十多年整建修復，成為「國立臺灣博物館-鐵道部園區」，隸屬於「臺灣博物館系統」四大館舍之一。

園區包含「鐵道部廳舍、食堂、八角樓、電源室、工務室、戰時指揮中心」等6區，還有2006年興建捷運時，所發現的「清代機器局遺構」，以及不在園區內的市定古蹟「台北工場」。

鐵道部廳舍是佔地最廣的主建築體，是一座「下磚上木」的半木構建築，如今常設鐵道展，提供民眾深入學習百年來台灣鐵道史。